КАРАКТЕРИСТИКЕ ПОГОНСКИХ СИСТЕМА НА ЗУПЧАЊУ И ЗУПЧАНИЦУ
Сталак и зупчаник. Шта је то?
Погонски систем зупчаника је управо оно што звучи. Постоји летва која је причвршћена на бочне стране машина и зупчаника, или зупчаника/зупчаника, који се спаја са летвом. Како се зупчаник окреће, машина се помера. Прави носачи и спирални (угаони) носачи се спајају за вожњу.
Шта ради добро?
Најпознатији по својој крутости, погони зупчаника и зупчаника могу да испоруче прецизно кретање на неограниченим дужинама. Направљени су да пређу пуну раздаљину машине, без обзира на дужину, без бриге о „шрафовима“ (више о томе касније). Системи зупчаника и зупчаника имају дуго време трајања и могу да производе годинама уз минимално хабање и веома су повољни у окружењу фабричке радње, јер су практично непропусни за прашину и остатке.
Завојни дизајн летве и зупчаника су под углом уместо равни, са више зубаца у мрежи летве. Завојни дизајн ствара глатко кретање са малим трењем и обезбеђује нулти зазор са тачношћу позиционирања од ±0,005 мм на целој удаљености машине. Такође се истичу у убрзавању, смањењу убрзања и одржавању веће брзине обраде, што је резултат њихове сталне крутости и изузетног преноса снаге, односно ефикасности, која износи више од 97 процената.
Једноставност дизајна зупчаника је велики плус, који користи крајњим корисницима. Обично су то једноставни системи са вијцима који се лако замењују – не захтевају посебне вештине или знања.
Које су његове слабости?
Стара технологија зупчаника била је позната по својим недостацима што имају веће трење и потенцијални зазор зупчаника. Напредак у техникама производње зупчаника (глодање, млевење и термичка обрада, на пример) драматично је побољшао прецизност и носивост погона зупчаника и зупчаника, до те мере да су они конкурентна компонента за било коју примену погона са линеарном осовином.
